ประสิทธิภาพช่วงล่างและระบบกันสะเทือนของ All New Yamaha AEROX พื้นฐานความ สปอร์ตจริง ที่สัมผัสได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่บิดคันเร่ง

   หนึ่งในหัวใจสำคัญที่ทำให้ All New Yamaha AEROX ได้รับการยอมรับในฐานะ SuperSport Automatic ไม่ได้มีแค่เครื่องยนต์หรือดีไซน์เท่านั้น แต่คือ “ช่วงล่างและระบบกันสะเทือน” ที่ถูกออกแบบมาอย่างจริงจังในระดับเดียวกับรถสปอร์ตคลาสใหญ่ เพื่อรองรับการขับขี่ที่ดุดัน มั่นคง และแม่นยำกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างชัดเจน

  โช้คอัพหน้าขนาดแกนใหญ่ 30 มม.

   เริ่มต้นที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้า All New Yamaha AEROX เลือกใช้ โช้คอัพเทเลสโคปิกที่มีขนาดแกนใหญ่ถึง 30 มม. ซึ่งถือว่าใหญ่กว่ารถออโตเมติกในคลาสเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด
ข้อดีของแกนโช้คขนาดใหญ่ คือ ความแข็งแรงและความนิ่งของตัวรถ โดยเฉพาะในจังหวะเบรกหนัก การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง หรือการเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว แกนโช้คที่ใหญ่ช่วยลดอาการย้วย ลดการบิดตัวของช่วงล่าง ทำให้ล้อหน้าสัมผัสพื้นถนนได้สม่ำเสมอ ส่งผลให้ผู้ขับขี่รับรู้ฟีลลิ่งที่มั่นคง และควบคุมทิศทางได้แม่นยำมากขึ้น

  โช้คอัพหลังคู่แบบมีซับแทงค์

   ด้านหลัง All New Yamaha AEROX มาพร้อม โช้คอัพหลังคู่ที่ติดตั้งซับแทงค์ ให้อารมณ์แบบรถสปอร์ตหรือรถสมรรถนะสูง โดยมาพร้อมกับสปริงโปรเกรสซีฟ (Progressvise Spring) ที่มีค่า K 2 ค่า ทำให้การขับขี่ไม่ว่าจะเป็นการขี่ทางไกล ถนนขรุขระ หรือการขับขี่แบบเร้าใจต่อเนื่อง โช้คยังคงซับแรงได้ดี ให้ความนุ่มแต่ไม่ยวบ ส่งผลให้ตัวรถเกาะถนนดีขึ้น และเพิ่มความมั่นใจทั้งการขับขี่คนเดียวและมีคนซ้อนท้าย

  ระยะเทรลที่เพิ่มขึ้น เพื่อความมั่นคงในการควบคุม

   อีกหนึ่งจุดที่หลายคนอาจมองไม่เห็น แต่ส่งผลโดยตรงต่อฟีลลิ่งการขับขี่ คือ การเพิ่มระยะเทรล (Trail) ของตัวรถ
ระยะเทรลที่เพิ่มขึ้นช่วยให้ล้อหน้ามีความเสถียรมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อใช้ความเร็วสูง รถจะนิ่ง ไม่ไวเกินไป ลดอาการส่ายหรือไม่นิ่งในช่วงทางตรง และยังช่วยเพิ่มความมั่นใจในจังหวะเข้าโค้งยาวๆ ทำให้ All New Yamaha AEROX ให้ความรู้สึกใกล้เคียงรถสปอร์ตมากกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างชัดเจน

  ระบบเบรกที่ตอบโจทย์สมรรถนะ

   เมื่อช่วงล่างถูกออกแบบมาเพื่อความเร็วและความมั่นใจ ระบบเบรกก็ต้อง “เอาอยู่” เช่นกัน โดย All New Yamaha AEROX มาพร้อม ดิสก์เบรกหน้าพร้อมระบบ ABS ช่วยป้องกันล้อล็อกในสถานการณ์ฉุกเฉิน เพิ่มความปลอดภัยในการเบรกบนถนนลื่นหรือเบรกกะทันหัน

   ขณะที่ด้านหลังเป็น ดิสก์เบรกขนาดจากเบรกใหญ่ถึง 230 มม. ซึ่งให้แรงเบรกที่มั่นใจ ตอบสนองดี และช่วยเสริมสมดุลการหยุดรถทั้งหน้าและหลังได้อย่างลงตัว โดยเฉพาะในจังหวะชะลอความเร็วจากความเร็วสูง

   ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นว่า All New Yamaha AEROX ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อแค่ “ขี่ใช้งานทั่วไป” แต่ถูกพัฒนาให้รองรับการขับขี่ในสไตล์สปอร์ตอย่างจริงจัง ไม่ว่าจะเป็นโช้คหน้าแกนใหญ่ 30 มม., โช้คหลังซับแทงค์, ระยะเทรลที่เพิ่มขึ้น หรือระบบเบรกที่ให้ความมั่นใจ ทุกองค์ประกอบทำงานร่วมกันเพื่อมอบฟีลลิ่งที่ นิ่ง มั่นคง ควบคุมง่าย และปลอดภัย

   นี่คือเหตุผลสำคัญที่ทำให้ All New Yamaha AEROX แตกต่าง และยังคงยืนหนึ่งในฐานะ SuperSport Automatic ตัวจริงในคลาส!!!