ยามาฮ่า เก็บข้อมูลสำคัญจากมูเจลโล รินส์-กวาร์ตาราโร มุ่งพัฒนา M1V4 ลุยต่อที่ฮังการี

   ศึก โมโตจีพี 2026 สนามที่ 7 รายการ อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ดวลความเร็วรอบเมนเรซ เมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ 31 พฤษภาคมที่ผ่านมา ณ สนาม ออโตโดรโม อินเตอร์นาซิโอนาเล เดล มูเจลโล ประเทศอิตาลี ซึ่งนับเป็นโฮมเรซของ มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ สปอนเซอร์หลักของทีม มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี

   สุดสัปดาห์นี้ถือเป็นอีกหนึ่งบททดสอบสำคัญของยามาฮ่า ในการพัฒนารถแข่ง YZR-M1 V4 เนื่องจาก มูเจลโล เป็นหนึ่งในสนามที่มีทางตรงยาวที่สุดในปฏิทินการแข่งขัน โมโตจีพี และเป็นสนามที่เน้นสมรรถนะด้านความเร็วสูงอย่างชัดเจน ส่งผลให้ทีมงานสามารถเก็บข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการทำงานของรถแข่งได้อย่างเต็มรูปแบบ

   โดย อเล็กซ์ รินส์ นักบิดชาวสเปนจากทีม มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ออกสตาร์ตจากกริดที่ 12 ขณะที่ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แชมป์โลกชาวฝรั่งเศส ออกตัวจากกริดที่ 17 ในการแข่งขันระยะทางทั้งสิ้น 23 รอบสนาม ท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนจัด ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของยางและสมรรถนะของรถแข่งตลอดทั้งเรซ

   ผลการแข่งขันปรากฏว่า กวาร์ตาราโร ต้องเผชิญปัญหาด้านเสถียรภาพของตัวรถในบางช่วงของการแข่งขัน ทำให้ไม่สามารถรักษาความเร็วได้ตามเป้าหมาย ก่อนตัดสินใจประคองรถเข้าเส้นชัยในอันดับ 18 เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและเก็บข้อมูลสำคัญกลับไปพัฒนารถแข่งต่อไป

   ขณะที่ รินส์ ต้องออกจากการแข่งขันก่อนจบเรซ หลังประสบอุบัติเหตุจากการสูญเสียการยึดเกาะของล้อหน้า แม้ว่าตลอดทั้งสุดสัปดาห์จะมีทิศทางการทำงานที่ดี และสามารถผ่านเข้าสู่รอบ Q2 ได้สำเร็จก็ตาม

   ด้านทีม พรีม่า พรามัค ยามาฮ่า โมโตจีพี ยังสามารถเก็บแต้มได้จาก แจ็ค มิลเลอร์ นักบิดชาวออสเตรเลีย ที่บิดเข้าเส้นชัยในอันดับ 15 ตามด้วย โทปรัค ราซกัตลิโอกลู นักบิดชาวตุรกี ในอันดับ 16

   กวาร์ตาราโร กล่าวว่า “มูเจลโล เป็นสุดสัปดาห์ที่ยากมากสำหรับเรา ผมรู้สึกว่าในช่วงต้นเรซเราสามารถรักษาความเร็วได้ดี แต่หลังจากนั้นเริ่มมีปัญหาในบางโค้ง และเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการล้ม ผมจึงต้องลดความเข้มข้นลงเล็กน้อย มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบาก แต่ผมหวังว่าเราจะกลับมาเจอฟีลลิ่งที่ดีกับรถแข่งอีกครั้งในสนามต่อ ๆ ไป และสามารถกลับมาสนุกกับการแข่งขันได้มากกว่านี้”

   ด้าน รินส์ กล่าวว่า “ผมเสียการยึดเกาะของล้อหน้าและล้มลง ผมตัดสินใจเข้าพิตเพื่อให้ทีมช่วยวิเคราะห์ว่าเกิดอะไรขึ้น แต่เป็นเรื่องยากที่จะหาคำตอบได้ในเวลาอันสั้น เพราะผมไม่รู้สึกว่าตัวเองทำอะไรแตกต่างจากรอบก่อนหน้าเลย ผมผิดหวังที่ต้องจบสุดสัปดาห์แบบนี้ เพราะโดยรวมแล้วเรามีทิศทางการทำงานที่ดี เซ็ตติ้งของรถในวันเสาร์และวันอาทิตย์แทบไม่ต่างกัน แต่ในเมนเรซกลับมีปัญหาในการเข้าโค้งมากขึ้น ดังนั้นปัจจัยสำคัญอาจมาจากสภาพยางและอุณหภูมิที่สูงขึ้น”

   แม้ผลการแข่งขันจะไม่เป็นไปตามเป้าหมาย แต่ยามาฮ่ายังคงได้รับข้อมูลสำคัญจำนวนมากจากสนาม มูเจลโล เพื่อนำไปต่อยอดการพัฒนารถแข่ง YZR-M1 V4 โดยเฉพาะในด้านเสถียรภาพ การยึดเกาะ และประสิทธิภาพในการแข่งขันระยะยาว

   ทั้งนี้ ศึก โมโตจีพี 2026 สนามถัดไป รายการ ฮังกาเรียน กรังด์ปรีซ์ จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 5–7 มิถุนายนนี้ ณ สนาม บาลาตอน พาร์ค เซอร์กิต ประเทศฮังการี โดยทัพนักบิดยามาฮ่าหวังนำบทเรียนจาก มูเจลโล ไปต่อยอดและยกระดับผลงาน เพื่อกลับมาสร้างผลงานที่แข็งแกร่งอีกครั้งในสนามต่อไป