เฟรมแบบ Center Tunnel Frame ดียังไง!!!

เฟรมแบบ Center Tunnel Frame ดียังไง!!!
สำหรับ All New Yamaha Aerox นั้น หนึ่งในหัวใจสำคัญที่ทำให้มันถูกขนานนามว่าเป็น "สปอร์ตออโตเมติก" ตัวจริง ก็คือการออกแบบตัวถังแบบ Center Tunnel Frame นั่นเอง!!!

โครงสร้างนี้คืออะไร และทำไมมันถึงทำให้ Aerox ขี่สนุกกว่ารถสายพานทั่วไป

ทำความรู้จักโครงสร้าง "Center Tunnel Frame" ใน All New Yamaha Aerox
   หากสังเกตดูรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกทั่วไปในท้องตลาด ส่วนใหญ่จะเป็นแบบ Step-through หรือแบบที่มีพื้นเรียบให้วางเท้าได้สะดวก แต่สำหรับ Yamaha Aerox นั้นต่างออกไป เพราะมี "คานกลาง" (Center Tunnel) กั้นอยู่ระหว่างขาของผู้ขับขี่

  โครงสร้างนี้คืออะไร?
   โครงสร้างแบบ Center Tunnel Frame คือการวางตำแหน่งถังน้ำมันไว้ที่บริเวณคานกลางรถ และใช้โครงเหล็กกล้าที่เชื่อมต่อตั้งแต่ช่วงคอรถยาวไปถึงด้านหลัง โดยมีคานกลางช่วยเสริมความแข็งแรง (Rigidity) ของตัวรถให้มากขึ้น

ข้อดีและข้อได้เปรียบของโครงสร้าง Center Tunnel :
การออกแบบนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อความเท่เพียงอย่างเดียว แต่ส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่ ดังนี้ :

1. การกระจายน้ำหนักที่สมดุล : การย้ายถังน้ำมันมาไว้ตรงกลางรถ ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ต่ำลงและอยู่กึ่งกลางตัวรถพอดี ผลที่ตามมาคือรถจะไม่มีอาการหน้าลอยหรือท้ายหนักจนเกินไป ทำให้การทรงตัวทำได้ดีเยี่ยมทั้งในความเร็วต่ำและสูง

2. ความแข็งแกร่งและการตอบสนอง : ด้วยเฟรมที่มีคานกลางเชื่อมต่อ ทำให้ตัวรถมีความ "นิ่ง" และ "แข็งแรง" กว่ารถแบบพื้นเรียบ เวลาเราเข้าโค้งแรงๆ หรือพลิกรถสลับซ้ายขวาอย่างรวดเร็ว เฟรมจะไม่เกิดอาการบิดตัว ทำให้รถนิ่งสนิท ไม่ส่าย และควบคุมได้แม่นยำเหมือนรถสปอร์ตคันใหญ่

3. พื้นที่ใต้เบาะที่กว้างขวาง : เมื่อถังน้ำมันย้ายไปอยู่ตรงอุโมงค์กลาง พื้นที่ใต้เบาะ (Mega Box) จึงว่างลง ทำให้ Yamaha สามารถออกแบบช่องเก็บของขนาดใหญ่ 25 ลิตร ซึ่งใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้สบายๆ โดยที่ไม่ต้องขยายขนาดตัวรถให้เทอะทะ

4. ท่านั่งสไตล์สปอร์ต : โครงสร้างนี้บังคับให้ผู้ขับขี่ต้องวางเท้าแยกออกจากกันในลักษณะที่กระชับเข้ากับตัวรถ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้เข่าและขาช่วยในการควบคุมรถเวลาเข้าโค้งได้ดีขึ้น ให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่สนุกและมั่นใจกว่าเดิม

  สรุปสั้นๆ ให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น!!!
"โครงสร้าง Center Tunnel Frame เปลี่ยนจากรถใช้งานทั่วไป ให้กลายเป็นรถสปอร์ตที่ขี่ง่าย โดยการดึงน้ำหนักมาไว้ตรงกลาง เพิ่มความแข็งแรงให้เฟรม และยังเหลือพื้นที่เก็บของใต้เบาะให้ใช้สอยได้เต็มที่"